Descrição Pantanal/Performance 25

O modelo é baseado no projeto do escritório ROBERTO BARROS YACHT DESIGN Pantanal 25, com alguns adendos quanto a design externo e interiores . A idéia básica do projeto é um veleiro de BAIXO CUSTO DE MANUTENÇÃO, LEVE, o que o faz suficientemente RÁPIDO para proporcionar prazer em velejar até em ventos fracos, com um ARRANJO INTERNO que permita pernoite de até 6 pessoas com conforto.

- BAIXO CUSTO DE MANUTENÇÃO : dotado de quilha e mastro retráteis, que fazem mais tranqüila a retirada da água, podendo inclusive ser guardado em seco ( por ter mastro retrátil, inclusive em vaga de lancha), dispensando o uso de tinta venenosa e reduzindo inclusive custos de marina..Pode ser rebocado até sua casa ou qualquer outro lugar com carreta rodoviária. O encalhe baixo facilita a manutenção. Ao somar esse custo inerentes à posse de um veleiro sem essas características, fica fácil ver que o que se economiza com manutenção anual não é pouco, podendo facilmente reverter em equipamentos ou até ganho financeiro para o proprietário.O projeto, também visando baixa manutenção, foi concebido para o uso de motor de popa de 8hp, porém nada impede a instalação de um motor de centro diesel de 8hp sob o espaço interior da escada de acesso.Porém, o uso do motor de popa por seu reduzido custo e facilidade de manutenção ainda confere ser a proposta mais econômica.

- LEVEZA E RESISTÊNCIA : O veleiro é fabricado pelo processo de laminação à vácuo, usando Divinycell no casco, convés e mobílias, o que faz dele um barco Leve e robusto . Essa tecnologia de fabricação faz com que o peso final do barco fique muito menor que qualquer outro veleiro do mesmo tamanho feito pelo modo tradicional, por conseqüência facilitando o transporte e permitindo um coeficiente POTENCIA/PESO muito grande, o que se traduz em velejadas mais agradáveis mesmo com pouco vento. Além do mais, o processo de infusão à vácuo é ecologicamente correto, pois não emite estireno na atmosfera, o que não acontece nos sistemas tradicionais de laminação.

- RAPIDEZ : O veleiro, além de LEVE e por seus métodos construtivos modernos, também possue detalhes de design do casco que conferem a ele ser um casco de muita velocidade. Começando pelo desenho do casco, ele confere ao casco linhas modernas com proa reta e fundo PLANANTE, com isso podendo em ventos de popa não ter sua velocidade limitada pelo comprimento de linha d´água, conferindo ao barco desempenho típico de monotipo.. A isso podemos acrescentar o desenho e construção da quilha : a quilha é tipo bulbo em chumbo , com kell em liga de alumínio, conferindo um momento de inércia maior com concentração do peso na extremidade, podendo torná-la mais leve com o mesmo efeito.soma-se a isso o desenho hidrodinâmico do bulbo , que gera pequeno lift para cima, facilitando planeio.Além do mais, a área vélica conseguida com o gurupés retrátil

- ARRANJO EXTERNO : O cockpit externo grande, compatível com barcos bem maiores, confere um lugar agradável para confraternizações e facilita o velejar. A plataforma de popa integrada ao cockpit permite o fácil acesso para mergulhos e desembarques. Os cabos do enrolador de genoa e gurupés sendo embutidos conferem mais segurança nas caminhadas pelo convés.

- INTERIORES : O arranjo interno permite pernoite de até 6 pessoas, oferecendo conforto muito maior que os barcos de sua classe de tamanho com bom pé direito na área da cozinha e sofá formato U, permite bom conforto no uso diário, as camas de popa e proa permitem pernoite para 2 casais..O barco oferece inclusive banheiro que pode ser usado com privacidade, que faz a alegria da maioria das esposas dos velejadores de veleiros deste tamanho.As gaiutas e vigias são de bom tamanho ( 5) e contam todas com abertura e fechamento, conferindo bastante ventilação. Além do mais, o casco fé convés feitos em divinycell são isolantes térmicos, oferecendo um conforto maior aos seus ocupantes.

- ARRANJO VÉLICO : O arranjo vélico é bem moderno, com a valuma da vela grande bem convexa, mastreação fracionada e com direito a geneaker içada através de um gurupés retrátil posicionado na proa, conferindo grande área vélica baixa, que possibilita uma rápida aceleração com menos adernamento. Com regulagens de cunninguam e rake, entre outras , pode orçar bastante. O barco vem de série com stoppers para facilitar a condução e 4 catracas ( sendo 2 self-tail) o enrolador de genoa sem head-foil permite menor arrasto quando a buja esta enrolada usando geneaker.